Měl to být autobus, na kterém bude minimum práce. Měl to být autobus, který se měl stát základem pro pojízdnou expozici. A teď? Teď je všechno v troskách.

Vážení a milí,
tyto řádky se mi nepíší lehce. Píší se mi tak těžce, jako žádné jiné řádky, které jsem doposud napsal.

Měl to být autobus, na kterém bude minimum práce. Měl to být autobus, který se měl stát základem pro pojízdnou expozici. A teď? Teď je všechno v troskách. A stačila k tomu pořádná diagnostika v servisu. Z autobusu, který vypadal jako perfektní základ se vyklubala změť závad a doporučení servisní společnosti zní, sešrotovat.

Další možností by bylo sehnat si svépomocí náhradní díly, což jsem schopen a počítat minimálně s půl milionem, který si servis naúčtuje, což je pro mě naprosto nepřijatelné, půl milionu je obrovská suma, další možností je využít známosti a opravovat svépomocí, v takovém případě se dostaneme lehce nad sto tisíc korun. Jenže některé závady jsou tak závažné, že opravdu netuším, zda do toho jít. Bratranec, se kterým jsem celou věc konzultoval je optimista, ani prasklý blok motoru - viz seznam závad níže nevidí jako problém, jen jako oříšek v domácích podmínkách, ale já nevím. Součástí tohoto článku je i galerie, ve které si můžete prohlédnout fotografie od servisní společnosti, níže předkládám seznam nalezených závad.

Zjištěné závady: Poškozené lišty + guma těsnící předních + zadních dveří Volné přední náboje, vybité svislé čepy Poškozený obal Pravého předního tlumiče Mírná vůle Levého čepu Pravé spojovačky Únik oleje hydromotor ventilátoru Vůle příčných čepů obou polonáprav Nevhodné uchycení P zadního horního silentbloku polonáprav Měkký L zadní spodní silentblok polonápravy Koroze vodního potrubí + poškozené hadice Poškozená P přední zástěra Únik vzduchu z ventilu ruční brzdy vzadu u nápravy Únik vzduchu oba zadní brzdové válce Únik vzduchu vzduchojemu před P zadním kolem Zadní tlumiče L vytečené Poškozené vedení vzduchu zadní náprava hodně rychlospojek Trubka chlazení poškozena nad zadní nápravou Poškozena trubka od kompresoru Únik oleje z diferenciálu na unašeči - vůle na unašeči Únik oleje z motoru - hlavní řemenice, simerringy náhon čerpadel Poškozená P + L zadní příčka Poškozená vzpěra víka Akumulátorů Rozdílné pneu zadní nápravy Poškozený silový kábel na odpojovači Akumulátorů Poškozené zadní zástěrky Chybí kryty pod motorem Velká koroze zadních schodů Únik vzduchu u zadních dveří + poškozený kryt Prasklý blok motoru P horní přední pozička nesvítí

Radil jsem se s lidmi, kteří si Karosy opravují svépomocí a pro sešrotování není ani jeden z nich, ale oprava by byla nákladná. Jenže co dál? To mám opravdu pohřbít celý projekt pojízdné expozice, který jsem připravoval mnohem déle, než se vůbec našla vhodná Karosa? Drobeček totiž nebyl první Karosa, která přišla pod ruku, vybíralo se dlouho, vybíralo se tajně. O celém projektu pojízdného muzea věděli vlastně jen dva lidi a to dávno před tím, než byla Karosa vůbec přivezena. Nezastírám, že je mi z toho špatně. Ve stavu v jakém je STK nikdy neprojde, což je pro projekt pojízdné expozice zásadní.